Bootslack, Wasserlinienlack und Grundanstrich – Alles für die Lackierung Ihre

Anwendungen von Bootslacken – Auswahl des richtigen Systems

Bootsfarbe ist ein weit gefasster Begriff für alle Farben, die für Ihr Boot geeignet sind. Es gibt jedoch eine Reihe wichtiger Unterschiede in der Wasserbeständigkeit der verschiedenen Farbarten. Beispielsweise sind manche Bootslacke zwar witterungsbeständig, aber nicht für ständige Wasserbelastungen geeignet und man verwendet unter Wasser einen anderen Lack als über Wasser. Bei Mr.Boat können Sie alle Arten von Bootslacken in verschiedenen Farben kaufen.

Sind Sie auf der Suche nach klarem Bootslack oder Yachtlack? Diese finden Sie in der Kategorie Klarlack. Für Antifouling-Bootslacke unterhalb der Wasserlinie verwenden Sie Antifouling.

Bootsfarbe für oberhalb der Wasserlinie

Oberhalb der Wasserlinie kommt ein Bootsanstrich zum Einsatz, der sehr beständig gegen Wasser und Witterungseinflüsse sein muss. Allerdings ist Bootsanstrich für oberhalb der Wasserlinie nicht für dauerhafte Wasserverschmutzung geeignet. Farbe für oberhalb der Wasserlinie ist in verschiedenen Farben erhältlich und sorgt für eine hochglänzende Oberfläche, sodass sie leicht zu reinigen ist.

Alkyd-, Monourethan- oder 2K-PU-Bootslack?
Welches Lacksystem Sie verwenden, hängt von Ihrem Budget ab und davon, wie viel Zeit Sie dafür aufwenden möchten.

Das günstigste und einfachste System ist ein Alkydharzlack, dieser Lack hält ca. 2-3 Jahre, bevor er eine Auffrischung vertragen kann. Eine Monourethanfarbe ist ebenfalls relativ einfach zu verwenden, hält aber länger als eine Alkydfarbe. Dieses System ist in der Anschaffung teurer, hält aber etwa 3-4 Jahre. Ein zweikomponentiger Farblack (Polyurethan) ist schwieriger zu verarbeiten, da man ihn auf einmal durcharbeiten muss. Dieses System hält am längsten. Ein Zweikomponentensystem ist in der Anschaffung teurer, hält aber deutlich länger.

Bootsfarbe für die Wasserlinie

Mit Wasserlinienfarbe wird eine Kontrastfarbe zwischen dem Unter- und Oberwasserrumpf aufgetragen. Die Wasserlinie eines Schiffes gibt an, wie tief das Schiff bei normaler Belastung ist. Waterline-Lack ist ein glänzender 1-Komponenten-Bootslack, der speziell zur Markierung der Wasserlinie am Rumpf entwickelt wurde und die Linie des Schiffes betont. Wasserlinienfarbe ist sehr widerstandsfähig gegen Wind- und Wassereinflüsse; Allerdings nicht gegen eine konstante Wasserbelastung. Es empfiehlt sich daher, die Wasserlinie ca. 5-10 cm über dem Wasserspiegel zu platzieren, gemessen bei normaler Belastung des Schiffes.

Bootsfarbe für unterhalb der Wasserlinie

Was Sie unterhalb der Wasserlinie zuerst auftragen, hängt vom Zustand und Material des Schiffes ab.

Ein Holzboot bemalen
Tragen Sie auf blankem Holz drei Schichten Epoxidharz auf, um eine wasserdichte Barriere zu schaffen. Wenn eine Epoxidschicht vorhanden ist, müssen Sie diese nicht vollständig abschleifen, sondern achten Sie darauf, dass lose Teile entfernt werden. Sollte eine vorhandene Farbschicht vorhanden sein, muss diese bestmöglich abgeschliffen werden. Tragen Sie nach dem Epoxidharz eine 1- oder 2-Komponenten-Grundierung auf. Anschließend können Sie sich für eine Unterwasserfarbe wie einen Grundanstrich oder eine Antifouling-Farbe (Antifouling) entscheiden.

Stahlboot lackieren
Entfernen Sie vorhandene Beschichtungen so gut wie möglich mit einem Schleifer, einer Drahtbürste oder einem Tercoo-Rotationsstrahler. Tragen Sie möglichst schnell eine Schicht Epoxidharz auf den blanken Stahl auf möglichst vor Flugrost schützen. Dies kann auch eine Epoxidgrundierung sein. Anschließend wählen Sie zwischen einer Grundierung oder einem Antifouling. Für ältere Schiffe mit Kohlenteer am Boden oder Grubenrost kann Teer-Epoxidharz eine gute Lösung sein. Teerepoxid enthält harmloses Bitumen, das hervorragend auf vorhandenen Kohlenteerschichten haftet. Aufgrund der Dicke des Teer-Epoxidharzes ist der Grubenrost nicht mehr sichtbar und das Unterwasserschiff ist wieder wie neu.

Polyester-Bootslackierung
Schleifen Sie vorhandene Farb- und/oder Antifoulingschichten so gut es geht ab, bis Sie wieder auf dem Gelcoat sind. Wenn der Gelcoat intakt und unbeschädigt ist, können Sie sofort mit dem Auftragen einer 1- oder 2-Komponenten-Grundierung fortfahren. Anschließend kann der Rumpf mit einer Grundbeschichtung oder einem Antifouling Ihrer Wahl versehen werden. Bei Blasen am Unterwasserschiff kann dies auf Osmose hindeuten und es ist eine andere Vorbehandlung erforderlich.